Алюмінієвий корпус двигуна занурювального насоса
Алюмінієві корпуси двигунів занурювальних насосів забезпечують структурний захист і терморегуляцію для вузла двигуна та відповідних монтажних інтерфейсів. Корпус повинен суворо відповідати розмірам статора двигуна, конструкції корпусу насоса, ущільненню та допускам динамічної обробки, визначеним кінцевим проектом обладнання.
- Введення продукту
Алюмінієві корпуси двигунів занурювальних насосів забезпечують структурний захист і терморегуляцію для вузла двигуна та відповідних монтажних інтерфейсів. Корпус повинен суворо відповідати розмірам статора двигуна, конструкції корпусу насоса, ущільненню та допускам динамічної обробки, визначеним кінцевим проектом обладнання.
Для застосування OEM вибір алюмінію є лише першим кроком. Розміри отворів, внутрішня еліптичність, монтажна геометрія, концентричність, товщина стінки, ущільнювальні поверхні та допуски на точну обробку безпосередньо визначають установку двигуна, ефективність збирання та тривалий-термін експлуатації в занурених умовах.
Технічні характеристики та інженерні стандарти
Остаточна специфікація має бути підтверджена затвердженими технічними кресленнями, стандартами відповідності та умовами експлуатації.
|
Параметр / Специфікація |
Стандартні та опції OEM |
|
Тип продукту |
Алюмінієвий корпус двигуна занурювального насоса |
|
Марки матеріалу / сплаву |
Литі сплави: A356, A380, ADC12, AlSi10Mg Екструдовані профілі: 6061-T6, 6063-T6 |
|
Виробничий процес |
Лиття під тиском- під високим тиском (HPDC), гравітаційне лиття під тиском, лиття в пісок, екструзія профілю, точна обробка з ЧПУ |
|
Підтримка налаштування |
2D креслення (PDF, DWG, DXF), 3D CAD (STEP, IGES), фізичні зразки |
|
Система якості |
Сертифіковано відповідно до ISO 9001:2015 / IATF 16949 |
|
Діаметр отвору двигуна |
Механічна обробка для конструкції двигуна (внутрішній діаметр від 46 мм до 350+ мм, еліптичність<= 0.01 mm / 10 µm) |
|
Допуск на обробку |
Стандарт ISO 2768-mK / Висока точність до +/-0,005 мм для критичних функцій |
|
Товщина стінки |
Рівномірна товщина стінки, розрахована на внутрішній тиск і структурне навантаження |
|
Ущільнювальні поверхні |
Механічно оброблені ущільнювальні поверхні, O-кільцеві канавки (Ra 0,8–1,6 мкм) |
|
Характеристики різьби |
Метрична різьба, різьба NPT або BSPP, що відповідає стандартам ISO / ANSI |
|
Обробка поверхні |
Жорстке анодування (Тип III), порошкове покриття, епоксидне E-покриття, неелектричне нікелювання, хроматне перетворення |
|
Тестування та перевірка |
Перевірка розмірів шахтного метану, візуальна перевірка, спектрометричний аналіз матеріалу, гідростатичне випробування/випробування на витік повітря |
|
Виробнича потужність |
Швидке створення прототипів, попередні-серії невеликих партій, масове виробництво OEM |
Критичні-для-функціональних розмірів
Внутрішній діаметр отвору двигуна та округлість:Запобігає защемленню статора, забезпечує правильну теплопередачу та підтримує рівномірний повітряний зазор.
Концентричність і вирівнювання:Критичний між гніздами підшипників і внутрішнім отвором, щоб запобігти зсуву вала, передчасному зносу підшипників або сильній вібрації.
Ущільнювальні канавки та контактні поверхні:Високоточна -обробка (Ra від 0,8 до 1,6 мкм) запобігає потраплянню води в обмотки двигуна під тиском.
Розміри фланця та коло болта:Забезпечує безшовне механічне з’єднання з мокрими-кінцями насоса та масляними камерами.
Порти для входу кабелю:Гарантує захист від проникнення (клас IP68) за наявності кабельних вводів.
Маршрут процесу та гарантія якості
Технічний огляд:Перевірка 2D/3D-моделей, стеків-допусків і сумісності матеріалів.
Лиття та термічна обробка:Лиття високої-цілісності мінімізує підповерхневу пористість; Термічна обробка T5/T6 застосовується, коли потрібна підвищена міцність на розрив.
Точна обробка з ЧПУ:Багатоосьова обробка з ЧПК контролює критичні функціональні зони, зокрема отвір статора, гнізда підшипників, поверхні фланців і різьбу.
Оздоблення поверхні:Застосування анти{0}}корозійних захисних покриттів для прісноводних, стічних або морських середовищ.
Контроль якості:Перевірка розмірів ШМ, спектрометрія матеріалу та 100% повітряне/гідростатичне випробування на герметичність на відповідність IP68.
Промислове застосування
Алюмінієві корпуси двигунів занурювальних насосів застосовуються в глобальних комерційних, муніципальних і промислових секторах:
• Занурювальні дренажні та дренажні насоси
• Каналізаційні та міські каналізаційні насоси
• Будівельне обладнання для зневоднення та гірничого шламу
• Сільськогосподарське зрошення та управління водними ресурсами аквакультури
• Морські рушії та підводні системи обробки води
• Збірки занурювальних двигунів OEM на замовлення
Що повинні підтвердити покупці OEM перед замовленням
Щоб прискорити технічну оцінку та ціноутворення, покупці повинні підготувати такі деталі:
Клас матеріалу та термічна обробка:(наприклад, A356-T6, ADC12, 6061-T6)
Файли 2D-малюнків і 3D-CAD:Виділіть критичні допуски (CTF), геометричні допуски (GD&T) і припуски на обробку.
Сумісність двигуна та насоса:Внутрішній діаметр отвору, довжина статора, розміри корпусу підшипника та кола болтів фланця.
Операційне середовище:Рідке середовище (прісна вода, стічна вода, солона вода), діапазон температур і глибина занурення (IP68).
Вимоги до обробки поверхні:Стандарт товщини плівки та покриття (наприклад, тверде анодування від 30 до 50 мкм).
Перевірка та рівень якості:План відбору проб (AQL), звіти про шахтний метан, тиск-випробувань на витік і вимоги до сертифікації матеріалів.
Обсяги та графік замовлення:Початкові кількості прототипів, розміри партій і прогнозований річний обсяг виробництва.
FAQ
Популярні Мітки: алюмінієвий корпус двигуна занурювального насоса, виробники, постачальники, фабрика алюмінієвого корпусу двигуна занурювального насоса
